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明年“擁堵”持續,干散貨船市場需求依然強勁

近期,之前一路高歌猛進的干散貨船運價連續幾個交易日下跌,后市走勢備受關注。

 

 

從物流平臺海運在線了解,不少業內人士認為,這屬于正常波動,明年市場依然看好。造成這種情況的原因,除了干散貨船市場整體需求仍然強勁,“擁擠”也是干散貨船運價上漲的重要因素。

 

下一年交通擁擠程度仍然很高

 

香港明華船務公司總經理丁磊表示,由于今年新船交貨量較少,交通擁擠已導致供應緊張。盡管未來一年港口擁擠狀況有可能得到改善,但由于新冠疫情的影響,與往年相比,仍將保持較高水平。根據丁磊介紹,今年總體增長預期為下降0.4%,其中小型船舶增長幅度低于大型船舶,所以小型干散貨船運價上漲幅度較大。


干散貨船貨物需求增長將減緩

 

干散貨船貨物運價上揚的大背景是全球經濟逐漸復蘇,各國增加了基礎設施投資,以及對原材料的強勁需求。但是,中國是干散貨進口國,下半年房地產、制造業、基礎設施等固定資產投資減少,這也是許多干散貨船貨主們的擔憂。

 

受到這一影響,丁磊預計,明年干散貨船需求增長速度將放緩,預計今年將增長2%,比今年的3.6%有所下降;今年鐵礦石需求將從2%下降到1%;今年對煤炭的需求將從今年的4%下降到1%。

 

天氣和疫情因素,以及政策對房地產和鋼鐵生產的影響,下半年中國經濟增速有所放緩,這是繼上半年強勁增長之后。全球鋼鐵業協會預測,今年中國的鋼產量將比2020年減少1%。

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