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上海到尼日利亞—球墨鑄鐵管散貨船海運

球墨鑄鐵管通常是拋貨,并且積載相對較大。船東提起貨物和艙底。但是,這種貨物不能再壓其他貨物,極限約為6-7層,很容易造成壓力損壞。如果走集裝箱運輸,成本上十分不劃算,所以客戶會優先選擇走散貨船,裝船方式也都是采用吊裝。

 

 

跟客戶講清楚散貨船運輸價格,了解了貨物的運輸情況之后,我們將向客戶報告運輸價格和港口雜項包裝的費用,并執行相應的運輸時間表。讓貨主核算成本或最終裝運費用,以免影響交貨日期。

 

當客戶接受價格和時間表時。我們將獲得運輸合同。雙方對海運條款都確認無誤后,建立了合作關系。同時,它也與船東簽署,以確定散貨船的預訂。

 

 

在散貨船??壳?-10天,將通知發貨人相應的貨物運送到收貨港。其中需要明確標注:裝卸港口、船名、航次、提單編號、港口區域接受編號、港口時間/地址、港口區域聯系方式等。鑄管將被發送到港口區域,并在現場聯系人必須安排卸貨,短倒等。

 

 

裝運前必須聲明鑄管(清關:貨物清單、發票、貿易合同、報關單)。準備材料交給報關行重新交付,完成報關手續,貨物具有出口資格。船??亢?,將船布置好,然后將鑄管沿岸懸掛在船上并進入機艙。

 

將其固定在儲罐的指定位置,并用襯墊和鋼絲繩系緊,鋪設并加固鑄鐵管,以防止滾動或變形。裝船完成后,疏通港口開船。為了進行費用確認和提單確認,還進行了散貨船航行的GPRS定位跟蹤。

 

散貨船的海運發票和地面公司的港口雜費發票的財務收據,向客戶開具發票??蛻舾犊詈?,我們將付款給船東和地面公司,船東將放開原始提單。完成運輸交易。

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